मोटर वाहन ड्राइव बेल्ट इंजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसमें कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट के बीच समय संचरण के लिए एक सिंक्रोनस बेल्ट (टाइमिंग बेल्ट) शामिल है, और इंजन के सामने के अंत को चलाने के लिए सहायक उपकरण जैसे कि
जेनरेटर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप, प्रशंसक, पानी पंप, सुपरचार्जर और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के वी-बेल्ट और बहु-वेज बेल्ट। ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन बेल्ट की तकनीकी प्रगति ज्यादातर इंजन प्रौद्योगिकी से संबंधित है।
विकास निकट से संबंधित है। हल्के इंजनों की बढ़ती मांग के साथ, इंजन की चौड़ाई और ऊंचाई घट रही है, लेकिन आउटपुट पावर बढ़ रही है, जिसके लिए संचरण की आवश्यकता है।
बेल्ट की संख्या घट जाती है, मोटाई कम हो जाती है, और टोक़ को संचरित किया जा सकता है। इस मामले में, वी बेल्ट, बहु वेज बेल्ट और सिंक्रोनस बेल्ट क्रमशः दिखाई देते हैं, और ट्रांसमिशन बेल्ट बनाया जाता है।
ट्रांसमिशन बढ़ाने के लिए ट्रांसमिशन बेल्ट के निर्माण में हाइड्रोजनीकृत नाइट्रियल ब्यूटैडेन रबड़ (एचएनबीआर) और एथिलीन प्रोपेलीन डीएन मोनोमर (ईपीडीएम) जैसी नई सिंथेटिक रबड़ सामग्री का उपयोग किया जा रहा है।
तकनीकी सूचकांक जैसे कि बेल्ट ताकत, तेल प्रतिरोध और विश्वसनीयता।